La taille du marché mondial du volant d’inertie automobile devrait atteindre 9,5 milliards de dollars d’ici 2030, avec une croissance du marché de 3,7 % TCAC au cours de la période de prévision.

L'utilisation des véhicules commerciaux dans les pays en développement a été stimulée par des lois gouvernementales qui intègrent des niveaux substantiels de sécurité et des exigences élevées en matière de contenu local. Ainsi, les véhicules utilitaires ont généré 30 % de part de marché en 2022.

New York, 31 juillet 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com annonce la publication du rapport « Rapport d'analyse de la taille, de la part et des tendances de l'industrie du marché mondial des volants d'inertie automobiles par type, par type de transmission, par canal de distribution, par type de véhicule, Par perspectives et prévisions régionales, 2023-2030" - https://www.reportlinker.com/p06481164/?utm_source=GNW La recherche et la mise en œuvre de nouveaux véhicules de transport ont considérablement augmenté dans des pays comme les États-Unis, l'Inde et la Chine, qui considèrent la fabrication et la production de véhicules comme la base du développement économique. Par exemple, l’OICA estime que 23 418 078 véhicules utilitaires et 61 598 650 véhicules seront produits dans le monde en 2022. De plus, en 2022, les automobiles ont été produites en Inde à hauteur de 4 439 039 unités, en Chine à hauteur de 23 836 083 unités et aux États-Unis à hauteur de 1 751 736 unités. l’émergence de constructeurs automobiles internationaux potentiels comme General Motors, Hyundai, Kia, Renault et Volvo, qui se concentrent sur l’augmentation de leurs capacités de fabrication dans les économies émergentes par le biais de coentreprises avec des constructeurs locaux, devrait contribuer à la croissance du marché. Certains des facteurs ayant un impact sur le marché sont l'adoption croissante de la transmission à variation continue (CVT) et de la transmission à double embrayage (DCT), les progrès technologiques en cours, ainsi que la diminution de la densité énergétique et le coût élevé des composants. Deux types de systèmes de transmission sont utilisés dans les systèmes de transmission modernes. véhicules équipés d'une transmission à double embrayage (DCT) et d'une transmission à variation continue (CVT). DCT, une transmission automatique possède deux embrayages au lieu d'un. Par rapport à l’autre embrayage, l’embrayage impair contrôle des vitesses supplémentaires. Lorsqu'un changement de vitesse est nécessaire, un embrayage se désengage lorsque l'autre s'engage, permettant des changements de vitesse plus fluides et plus rapides. L'industrie automobile a été témoin de développements constants dans les systèmes de récupération d'énergie cinétique ces dernières années, ce qui a permis d'améliorer la conception et les matériaux des volants d'inertie. Lors de la phase de freinage du véhicule, commence la récupération de l'énergie cinétique d'un objet en mouvement. Les principaux acteurs du marché peuvent avoir de nombreuses opportunités de croissance en raison des progrès technologiques dans les technologies de récupération d’énergie cinétique tout au long de la période de prévision. Cependant, l’une des méthodes les plus efficaces pour stocker l’énergie est le système de stockage d’énergie par volant d’inertie (FESS). Les FESS ont une puissance de sortie supérieure à celle des batteries, mesurée en watts (W), mais elles ne peuvent pas conserver autant d'énergie, mesurée en watts-heures (Who), pendant une période prolongée. En conséquence, son adoption devrait être moindre lorsque le stockage d’énergie à long terme est nécessaire. De plus, ces systèmes nécessitent des coûts d'investissement importants car ils nécessitent des composants spécialisés, tels que des roulements magnétiques, pour fonctionner à des vitesses élevées avec un système fermement équilibré offrant des performances mécaniques adéquates. En conséquence, les dépenses en capital du système augmentent encore davantage. Perspectives du canal de distribution En fonction du canal de distribution, le marché est segmenté en OEM et marché secondaire. En 2022, le segment OEM détenait la part de revenus la plus élevée du marché. Le marché va se développer en raison de la demande croissante de transmission automatique dans les automobiles. Le régulateur de volant d'inertie à double masse permet aux constructeurs et aux utilisateurs d'obtenir des niveaux de bruit plus faibles, des changements de vitesse faciles, des durées de vie plus longues, une consommation de carburant réduite et des performances améliorées du véhicule. Les autres facteurs notables responsables de la croissance de la demande de volant d'inertie automobile dans ce segment sont les règles gouvernementales strictes en matière de gestion du bruit et des émissions dans les véhicules. Type OutlookPar type, le marché est classé en masse unique et double masse. En 2022, le segment de masse unique a enregistré la plus grande part de revenus du marché. Cela est dû à ses capacités efficaces de dissipation de la chaleur et à l’absence de composants de volant d’inertie complexes et sujets à l’usure ; le SMF est incroyablement durable. Comme le volant n'a pas besoin d'être remplacé avec les autres composants de l'embrayage, le SMF est moins coûteux à construire et présente l'avantage supplémentaire de réduire le coût d'un remplacement ultérieur. Par conséquent, le segment devrait se propulser en raison de sa durabilité élevée et de sa rentabilité. Perspectives du type de transmission Sur la base du type de transmission, le marché est classé en transmission manuelle, transmission semi-automatique et automatique et transmission à variation continue. Le segment des transmissions semi-automatiques et automatiques a généré une part importante des revenus sur le marché en 2022. Les transmissions semi-automatiques sont plus abordables que les transmissions automatiques, leur marché devrait donc se développer rapidement. De plus, les transmissions semi-automatiques gagnent en popularité car elles sont plus faciles à conduire et consomment moins de carburant que les transmissions manuelles. Perspectives des types de véhicules Par type de véhicule, le marché est divisé en véhicules de tourisme et véhicules utilitaires. Le segment des véhicules utilitaires a enregistré une part de revenus remarquable sur le marché en 2022. Les volants d’inertie servent à diverses fins dans les véhicules utilitaires. Par exemple, le volant d'inertie d'un véhicule permet au conducteur de changer de vitesse rapidement et en douceur. De plus, il permet aux utilisateurs d’ajuster la vitesse des vitesses en fonction des conditions routières. De plus, ils sont avantageux lors du freinage car ils contribuent à la dissipation de l'énergie cinétique de la transmission, ce qui contribue à la réduction de l'accélération des véhicules utilitaires. Perspectives régionales Au niveau régional, le marché est analysé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans la LAMEA. En 2022, la région Asie-Pacifique a dominé le marché en générant la part de revenus la plus élevée. Cela résulte d'une urbanisation croissante, d'une augmentation du nombre de véhicules à deux et trois roues et de véhicules de tourisme, de l'expansion d'importantes industries manufacturières dans des régions comme la Chine, l'Inde et le Japon, et d'une augmentation du pouvoir d'achat des consommateurs. Le rapport d'étude de marché couvre le analyse des principaux acteurs du marché. Les principales entreprises présentées dans le rapport comprennent Ford Motor Company, Schaeffler AG, Valeo SA, ZF Friedrichshafen AG, Aisin Corporation (Toyota Motor Corporation), EXEDY Globalparts Corporation (EXEDY Corporation), AMS Automotive LLC, Pioneer Automotive Industries LLC (Lodi Group), Skyway Precision, Inc. et SPEC Clutch, Inc. Portée de l'étude Segments de marché couverts dans le rapport : Par type • Masse unique • Double masse Par type de transmission • Transmission manuelle • Transmission semi-automatique et automatique • Transmission à variation continue Par canal de distribution • OEM • Marché secondairePar type de véhicule• Véhicule de tourisme• Véhicule utilitairePar géographie• Amérique du Nordo États-Uniso Canadao Mexiqueo Reste de l'Amérique du Nord• Europeo Allemagneo UKo Franceo Russieo Espagneo Italieo Reste de l'Europe• Asie-Pacifique Chineo Japon Indeo Corée du Sudo Singapouro Malaisieo Reste de l'Asie-Pacifique• LAMEAo Brésilo Argentineo Émirats arabes unis Arabie Saouditeo Afrique du Sudo Nigeriao Reste de LAMEAEntreprises profilées• Ford Motor Company• Schaeffler AG• Valeo SA• ZF Friedrichshafen AG• Aisin Corporation (Toyota Motor Corporation)• EXEDY Globalparts Corporation (EXEDY Corporation)• AMS Automotive LLC• Pioneer Automotive Industries LLC (Lodi Group)• Skyway Precision, Inc.• SPEC Clutch, Inc.Offres uniques • Couverture exhaustive• Le plus grand nombre de tableaux et de chiffres du marché• Modèle basé sur un abonnement disponible• Meilleur prix garanti• Support de recherche après-vente assuré avec 10 % de personnalisation gratuiteLire le rapport complet : https://www.reportlinker.com/p06481164/?utm_source=GNWAbout ReportlinkerReportLinker est une solution d'études de marché primée. 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