Testé sur route : le casque Hello Cousteau Bell Race Star DLX Flex

La plupart des graphismes de casques de moto modernes sont sombres, c'est pourquoi je préfère presque toujours les couleurs de casque unies. Mais quand j'ai entendu que mon concepteur de casque préféré, Hello Cousteau, avait créé un graphisme pour le nouveau Bell Race Star DLX Flex, je n'ai pas pu résister.

Si vous aimez les motos et passez suffisamment de temps sur les réseaux sociaux, vous avez probablement vu le travail de Hello Cousteau. C'est un « architecte d'intérieur ennuyé » autoproclamé, passionné par les courses automobiles et motos classiques, qui a commencé à concevoir des graphiques de casques et à les télécharger sur Instagram. Son récit est devenu un véritable succès du jour au lendemain et a rapidement attiré l'attention des principaux fabricants de casques, comme Bell.

La marque américaine de casques a récemment chargé Hello Cousteau de créer des graphismes pour deux de ses casques, dont le Bell Race Star DLX Flex. Présenté comme un casque de course pour un usage quotidien, le Race Star DLX Flex est doté d'une coque en carbone 3K, de la doublure « Flex » exclusive de Bell et d'une visière photochromique. Il est disponible dans une variété de couleurs et de designs, mais aucun n'est aussi beau que le superbe graphique « Hello Cousteau Algae » présenté ici.

L'inspiration pour le graphisme est venue de l'environnement côtier du designer portugais. La teinte bleu clair représente l'océan et les formes organiques qui s'enroulent autour de la coquille font écho aux algues qui sont souvent éparpillées sur sa plage locale. C'est bien plus de bon goût que les offres recouvertes de néon qui dominent le marché.

Oui, le design serait sans doute meilleur sans un gigantesque logo Bell de chaque côté. Mais étant donné l'héritage de course de la marque et le fait que Hello Cousteau a fait du bon travail en les intégrant dans le design, je peux vivre avec. Le travail de peinture lui-même semble de haute qualité, avec des sections de peinture mate dansant autour de morceaux de fibre de carbone à revêtement transparent.

Donc ça a l'air bien, mais qu'est-ce que ça fait de rouler dedans ? J'ai parcouru quelques kilomètres dans un tout nouveau Bell Race Star DLX Flex Hello Cousteau Algae, gracieuseté de Bell Powersports USA, pour le découvrir.

Construction et aménagement Avec une coque extérieure en fibre de carbone 3K, le nouveau Bell Race Star DLX Flex est 10 % plus léger que son prédécesseur. Bell indique un poids d'environ 1 540 grammes pour un casque de taille moyenne ; mon unité de test XL pesait un respectable 1 627 grammes. Le Race Star DLX Flex utilise cinq tailles de coque différentes et six tailles de doublure EPS différentes dans sa gamme de tailles.

La silhouette du casque témoigne de son utilisation prévue. L’ambiance générale est racée, avec des contours subtils sur les côtés et un becquet pointu à l’arrière, mais pas trop. C'est une forme suffisamment neutre pour que je ne me sente pas étrange d'y conduire ma Triumph Bonneville.

Le « Flex » dans le long surnom du Race Star fait référence à sa doublure intérieure anti-impact. Le système triple couche utilise un matériau de densité différente pour chaque couche, optimisant efficacement l'absorption des impacts lors de collisions à basse, moyenne et haute vitesse. Entre cela et la coque extérieure, le Race Star DLX Flex est conforme aux normes DOT et Snell aux États-Unis et à la norme ECE22.06 en Europe.

Confort et ajustement Entre la doublure « Flex » et votre tête se trouve une doublure antimicrobienne d'apparence et de sensation haut de gamme. Je n'ai pas roulé par une journée assez chaude pour tester pleinement ses propriétés d'évacuation de l'humidité, mais jusqu'à présent, il a bien fonctionné à des températures modérées. Et le tout est également amovible et lavable.

Le Race Star DLX Flex est livré pré-équipé d'un tour de cou amovible, d'un rideau de menton et d'un protège-nez pour aider à prévenir la buée. Il se ferme via une sangle à double anneau en D éprouvée, avec des anneaux en D en titane pour plus de crédibilité dans la rue et un aimant pour fixer l'extrémité de la sangle. L’aimant est beaucoup plus convivial que la disposition typique des boutons-pression, et j’aimerais que davantage de casques l’accompagnent.

En termes de taille, le Race Star DLX Flex est fidèle au tableau des tailles de Bell. En termes de confort, il est à la fois confortable et moelleux, avec une mise en garde majeure ; il n'aime pas mes grandes oreilles, ce qui en fait une corvée à mettre. Il les frotte comme des fous, et une fois allumé, je dois le mélanger un peu avant qu'il ne s'installe confortablement autour d'eux.