General Motors repousse les demandes de l'UAW alors que les douleurs du travail s'accentuent

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General Motors Company (NYSE : GM) échange des vues avec les Travailleurs unis de l'automobile alors que les négociations commencent sérieusement avant l'expiration, le 14 septembre, du contrat de travail actuel de quatre ans. L'entreprise a déclaré qu'elle envisageait d'offrir des salaires plus élevés aux travailleurs syndiqués, mais a averti que le fait d'accorder aux revendications contractuelles des travailleurs unis de l'automobile des augmentations de salaire importantes nuirait à sa capacité à prendre des décisions commerciales judicieuses.

L'UAW ferait pression pour une augmentation salariale d'au moins 40 % sur la durée du contrat de quatre ans, ce qui comprendrait une augmentation des salaires de 20 % dès le début. Stellantis (STLA) est le principal négociateur auprès de l'UAW, mais le syndicat a également présenté des revendications à General Motors (GM) et Ford Motor (F).

Le caractère générique de l'UAW a rendu un peu plus difficile pour les investisseurs de peser les paramètres financiers et de valorisation de GM. Parallèlement à son rapport sur les résultats du deuxième trimestre, General Motors (GM) a relevé ses perspectives pour 2023 et s'attend désormais à un EBIT ajusté de 12 à 14 milliards de dollars, contre une fourchette antérieure de 11 à 13 milliards de dollars. Le constructeur automobile de Détroit a également revu à la hausse ses perspectives en matière de BPA ajusté et de flux de trésorerie disponibles. Cependant, ces chiffres ont été publiés avant la signature d'un nouveau contrat de travail avec l'UAW et ne représentent pas les perspectives prudentes de la direction de GM. "Malgré cette augmentation, GM continue de tabler sur un deuxième semestre plus faible, principalement en partant du principe que les prix pourraient s'essouffler et que le déploiement des véhicules électriques pèsera sur les bénéfices", a prévenu John Murphy, analyste de Bank of America. Il a rappelé que les véhicules électriques n'ont pas la même rentabilité que les véhicules ICE et que General Motors (GM) s'attend à des coûts de lancement supplémentaires. Il convient de noter que la direction de GM a également annoncé une initiative supplémentaire de réduction des coûts d'environ 1 milliard de dollars pour compenser la hausse des coûts d'amortissement. Surtout, les directives mises à jour de GM n'incluaient pas non plus les perturbations potentielles pouvant résulter d'une grève de l'UAW.

Déclaration de General Motors sur les revendications de l'UAW : « L'ampleur et la portée des demandes présidentielles, à première vue, menaceraient notre capacité à faire ce qui est juste pour le bénéfice à long terme de l'équipe. Un accord équitable récompense nos employés et permet également GM doit maintenir notre élan maintenant et à l'avenir. C'est une période passionnante pour faire partie de GM, car toute notre équipe de fabrication peut bénéficier du leadership dans la transformation des véhicules électriques. Nous pensons qu'il est important de protéger la fabrication et les emplois aux États-Unis dans une industrie qui est dominée par la concurrence non syndiquée.

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